Wentylator motocyklowy to element wchodzący w skład układu chłodzenia silnika. Mówimy tu o chłodzeniu cieczą, która odprowadza nadmiar ciepła. Blok silnika jest otoczony płaszczem wodnym, który pobiera nadmiar ciepła i przekazuje go do chłodnicy. Zadaniem wentylatora jest zwiększenie efektywności wymiany ciepła w układzie chłodniczym i zapewnienie lepszego przepływu powietrza przy chłodnicy. Składa się z wiatraka, łożyska, napędu i mocowania. Zazwyczaj jest uruchamiany przez czujnik temperatury płynu chłodzącego.

Kiedy wymienić wentylator w motocyklu?

Wentylator chłodnicy w motocyklu to jeden z elementów, które mogą ulec uszkodzeniu. Jego sprawność najłatwiej przetestować uruchamiając silnik i czekając na nagrzanie płynu chłodzącego do temperatury, przy której wentylator powinien się uruchomić. W przypadku motocykla łatwo to dostrzec, ponieważ spod owiewek zacznie wydobywać się charakterystyczny odgłos głośnego szumu, a temperatura spadnie o kilka stopni Celsjusza.

W przypadku wentylatora nieprawidłowa praca lub całkowity brak reakcji mogą wynikać z przepalenia bezpiecznika, lub przekaźnika odpowiedzialnych za jego pracę, uszkodzenia silnika lub łopatek, zatarcia łożyska lub uszkodzenia przewodów zasilających wentylator. Łożysko odpowiednio wcześnie zacznie "informować" o tym, że domaga się wymiany, ponieważ zmieni się odgłos wentylatora i mogą pojawić się buczenie lub inne niepokojące dźwięki.

Jeżeli wentylator się nie uruchomi, to wtedy należy zwrócić uwagę na czujnik temperatury płynu chłodzącego, choć tu w przypadku uszkodzenia przede wszystkim można spotkać się z wysokimi obrotami na biegu jałowym, nierówną pracą silnika, a nawet jego gaśnięciem w trakcie jazdy. Sprawdzenia czujnika dokonuje się przez zmierzenie multimetrem oporu na jego zaciskach.

Jak wymienić wentylator motocyklowy?

Jeżeli zajdzie konieczność wymiany wentylatora motocyklowego, to przy zakupie wentylatorów innych niż oryginalne należy oczywiście zwrócić uwagę na listę kompatybilnych modeli motocykli. Wymiana wentylatora chłodnicy zazwyczaj jest prostym zabiegiem, choć warto mieć do tego odpowiednie narzędzia i instrukcję serwisową motocykla.

Ewentualnie można robić zdjęcia podczas demontażu, żeby później z powrotem wszystko poskładać w całość. Nieco trudniejsze zadanie mają właściciele motocykli z owiewkami. Przy tych leciwych może zajść konieczność wymiany spinek i kołków mocujących owiewki, więc warto o tym pamiętać.