Sprzęgło motocyklowe odpowiada za odłączenie silnika od skrzyni biegów i koła napędowego. Dzięki temu można zmienić bieg bez ryzyka uszkodzenia elementów napędu. Uszkodzenie sprzęgła oraz bagatelizowanie usterek tej części motocykla może skończyć się drogą naprawą lub nawet wypadkiem. Sprzęgło aktywowane jest przy pomocy dźwigni, połączonej za pomocą linki lub układu hydraulicznego. Sterowanie automatyczne spotykane jest w skuterach, ale można na nie trafić także w motocyklach – takie rozwiązania stosuje Honda w swoich skrzyniach DCT.
Sterowanie sprzęgła – objawy awarii
W sytuacji kiedy dźwignia sprzęgła jest z nim połączona za pomocą linki najczęściej pierwszymi objawami tego, że coś jest nie tak, są nadmierny opór podczas używania klamki, lub nadmierny luz. Może się również zdarzyć, że dźwignia zacznie się zacinać. Najczęściej przyczyną jest zużycie materiału i warto działać od razu, żeby nie dopuścić do przerwania linki. W przypadku układów hydraulicznych najczęściej po prostu pojawia się nieszczelność wynikająca ze zużycia materiału.
Warto również zwrócić uwagę na stan płynu hydraulicznego, ponieważ ten z czasem się degraduje. W przypadku sterowania hydraulicznego częstymi objawami jeśli chodzi o jego działanie, są trudności z wysprzęgleniem, nienaturalny opór dźwigni oraz jej wolniejszy powrót do pierwotnej pozycji.
Sprzęgła sterowane. Jak naprawiać?
W przypadku sprzęgieł sterowanych mechanicznie, a więc przy użyciu linki, naprawa nie należy do skomplikowanych. Należy kupić nową linkę. Można to zrobić w autoryzowanym salonie, gdzie zostanie zamówiona część dopasowana do motocykla. Druga opcja to zakup wysokiej jakości zamiennika, ale tu trzeba się liczyć z tym, że linka będzie wymagała docięcia. Po zamontowaniu linki należy dokonać regulacji, a ta może różnić się w zależności od tego, jaką metodę zastosował producent, dlatego warto mieć instrukcję serwisową. Niezależnie od sposobu montażu istotne jest pozostawienie lekkiego luzu.
W sprzęgłach ze sterowaniem hydraulicznym wszystko zależy od natury problemu. Jeżeli mamy do czynienia np. ze sparciałym przewodem, to trzeba go wymienić i zalać świeży płyn zgodny ze specyfikacją wymaganą przez producenta. Wymiennymi elementami są również popychacze dźwigni sprzęgła, a w przypadku awarii pompy można kupić wysokiej jakości zestaw naprawczy. Tego typu zestawy są też dostępne dla siłowników sprzęgieł odpowiedzialnych za wysprzęglenie.
