Nie zawsze chemia motocyklowa była tak popularna. Od pewnego czasu właściciele jednośladów większą uwagę przywiązują do wyglądu swojego pojazdu, jak też jego sprawności. Bardzo dużo zależy więc od tego, jak dbamy o motor. Są takie czynności, które trzeba wykonywać nie ze względu na aspekty wizualne, ale bezpieczeństwo jazdy i sprawność pojazdu. Jest to m.in smarowanie łańcucha w motorze. Dlaczego należy to robić i jaki smar najlepiej wybrać?

Dlaczego smarowanie łańcucha jest takie ważne?

Smarowanie to jeden z podstawowych zabiegów pielęgnacyjnych właściciel jednośladów. Kiedyś w celu nasmarowania łańcucha konieczne było jego całkowite ściągnięcie. Korzystano wtedy ze smarów o bardzo ciężkiej konsystencji, pozostawiały one brud na wszystkich powierzchniach, z którymi miały kontakt. Dzisiaj są to produkty zdecydowanie łatwiejsze w stosowaniu, a przy tym bardziej skuteczne.

Zadaniem smaru jest ochrona łańcucha i sąsiadujących z nim elementami przed skutkami tarcia. Bezpośredni kontakt dwóch poruszających się elementów nie tylko powoduje tarcie, ale też niszczy części. Są też takie smary, które wykazują się dodatkowymi właściwościami, m.in. chronią łańcuch przed korozją, a także lepiej go konserwują.

Suchy czy mokry smar do łańcucha motocyklowego?

Smary do łańcucha motocyklowego możemy podzielić na dwie podstawowe grupy:

• Smary suche - wyróżniają się zdecydowanie obniżoną lepkością, to czysta opcja, nie brudzi innych powierzchni i elementów. Ze względu jednak na to, że w mniejszym stopniu chronią łańcuch, trzeba je stosować częściej. Po nałożeniu smaru w spreju preparat bazowy w krótkim czasie odparowuje. Na powierzchni łańcucha pozostaje jednak warstwa ochronna
• Smar mokry - jest to opcja tradycyjna. Jego wadą jest skłonność do zbierania wszystkich zanieczyszczeń. Ma lepką konsystencję i jest wydajniejszy niż smar suchy

Kluczowe parametry smaru

Na pewno przy wyborze środka smarnego trzeba sprawdzić jego właściwości. Do najważniejszych cech należą: dobra przyczepność, odporność na tarcie, a także sprawne odprowadzanie ciepła. Są takie smary, które dodatkowo zapewniają konserwację, chronią łańcuch przed korozją. W ten sposób wydłuża się jego żywotność, warto jest zainwestować w taki produkt.

Ważne jest też to, w jaki sposób smar do łańcucha motocyklowego się nakłada. Bez wątpienia spray jest wygodny w aplikacji. Umożliwia on rozpylanie produktu, a przy tym równomierne rozprowadzanie po powierzchni. Cienki aplikator pozwala dotrzeć w trudno dostępne miejsca, do wszystkich elementów łańcucha.

Sprawdź też skład smaru. Są takie warianty, które zawierają kilka składników konserwujących, jednocześnie są to teflon i wosk. Takie produkty są wyjątkowo skuteczne, ponieważ działają wielokierunkowo. Ponadto smary mają różne pojemności. Możesz zdecydować się na małe opakowania lub nieco większe. Optymalna opcja to 400 ml lub 500 ml.

Jak smarować łańcuch w motorze smarem suchym i mokrym?

Przede wszystkim trzeba mieć świadomość, że łańcuch smaruje się regularnie, do 400 przejechanych kilometrów. Jeśli jednak motocykl jest intensywniej eksploatowany, należy to robić zdecydowanie częściej, jest więc to kwestia indywidualna.

Jeśli wybrałeś smar w sprayu, to cały proces będzie bardzo łatwy. Podłóż pod łańcuch ściereczkę, a następnie spryskaj go z odległości 10-15 cm. Pozwól produktowi wsiąknąć, więc nie wsiadaj od razu na swój motor. Aby jednak lepiej smar się rozprowadził, możesz poruszyć kilka razy tylnym kołem. Jeśli jednak zdecydowałeś się na smarowanie łańcuchów motocyklowych mokrych smarem, to aplikuj go przy pomocy ściereczki lub gąbki.

Sprawdź ofertę naszego sklep motocyklowego. Posiadamy smary Chain Lube, Motul, Castrol, Valvoline i Racing. Mamy smary mokre i suche o różnych właściwościach, w tym konserwujących. Są to propozycje dla motocyklistów amatorów i zawodowców. Oferujemy też pomoc i wsparcie przy wyborze odpowiedniego produktu.