Olej Motul do motocykla – który wybrać?
Francuski producent smarów, olejów oraz chemii w branży motoryzacyjnej posiada ogromną gamę produktów do jednośladów. Oleje Motul do motocykli dostępne są w różnych półkach cenowych i do różnego zastosowania.
- Motul to marka z blisko 170-letnią historią, która oferuje oleje do większości dostępnych na rynku motocykli.
- Motul od lat wspiera klasy wyścigowe, w tym MotoGP i WSBK. Sportowa linia produktów Motula nosi nazwę 300V.
- W ofercie olejów silnikowych do motocykli Motul znajdują się oleje syntetyczne, półsyntetyczne (Technosynthese®) oraz mineralne.
Motul to jeden z topowych producentów produktów smarnych na świecie, specjalizujący się w dostarczaniu produktów do sportu motorowego. Istnieje 99% szans, że w ofercie Motula znajdzie się olej do Twojego motocykla. Problemem oczywiście będzie wybór najlepszego rozwiązania, stąd przychodzimy z pomocą.
Oleje silnikowe do motocyli Motula można podzielić na cztery kategorie: oleje syntetyczne, półsyntetyczne, mineralne oraz wyścigowe. Do tego dochodzą oleje do silników dwusuwowych i dedykowane linie produktowe do skuterów oraz twinów.
Oleje syntetyczne Motul, czyli 7100
Oleje silnikowe to temat rzeka, a dyskusje dotyczące czasu wymiany, właściwości czy doboru samych produktów nigdy się nie kończą. Odkładając je na bok, olej silnikowy w motocyklu ma do wykonania cztery podstawowe zadania: smarowanie, chłodzenie, uszczelnianie oraz czyszczenie. Każde z wymienionych zadań najlepiej wykonują oleje w pełni syntetyczne.
Topowym olejem w pełni syntetycznym do motocykli marki Motul jest linia produktowa 7100. To olej dedykowany motocyklom drogowym, o bardzo szerokim zastosowaniu – od Suzuki M1800 Intruder, przez BMW R 1200 GS po KTM 390 Duke.
Technologia Technosynthesee® – oleje półsyntetyczne Motul
Oleje półsyntetyczne łączą bazę mineralną z bazą syntetyczną. Autorska technologia sposobu łączenia i produkcji bazy olejowej w Motulu nazywa się Technosynthese®. Oleje półsyntetyczne to oczywiście kompromis, pomiędzy najlepszymi właściwościami a niższą ceną, ale nie oznacza to, że kupując olej półsyntetyczny, dużo tracimy – wszystko zależy od motocykla i sposobu jego użytkowania.
Półsyntetyczne oleje Motul noszą nazwę 5100 i dedykowane są do nieco mniej wysilonych motocykli drogowych, turystycznych i terenowych. Jeśli producent motocykla, który posiadasz, rekomenduje użycie oleju półsyntetycznego – nic nie stoi na przeszkodzie, żeby właśnie taki olej użyć. Zwłaszcza gdy sprzęt wykorzystywany jest w standardowych warunkach.
Warto wspomnieć inny olej z gamy półsyntetycznej, czyli 510 2T (nie pomyliliśmy się, oleje do dwutaktów mają jedno zero mniej w nazwie). Poza linią wyścigową to najlepsze oleje do dwusuwów oferowane przez producenta. Nadają się do używania także w wyczynowym offroadzie, w pojazdach gaźnikowych, wtryskowych, z dozownikiem oleju i jako olej do premixu.
3000 czyli oleje mineralne do motocykli
Motul opisuje swoje oleje mineralne, jako “tanie, ale bez kompromisów”. Oleje mineralne w motocyklach powoli stają się przeżytkiem i stosowane są najczęściej w starszych motocyklach. W uproszczeniu olej mineralny to olej najbliższy temu, co “wyciągane jest z ziemi”. Z tego powodu oleje mineralne są czasami wielokrotnie tańsze. Mineralne oleje do dwusuwów od Motula noszą nazwę 100 2T i nadają się do starszych motocykli dwusuwowych o niższej mocy.
Wisienka na torcie – Motul 300V
Topową linią produktową Motula jest 300V, które niektórzy motocykliści mogą kojarzyć z wyścigów serii WSBK czy MotoGP. Francuzi chwalą się swoim udziałem w seriach wyścigowych i deklarują rozwijanie swoich technologii właśnie w oparciu o wiedzę zdobytą na torach. Prawdopodobnie nie kłamią, a ich najnowsza technologia nosi nazwę ESTER Core. Motul 300V to:
- Zmniejszone tarcie, a co za tym idzie – wyższa moc.
- Lepsza odporność na ciśnienie i wysokie temperatury.
- Poprawa odporności jednostki napędowej na przegrzanie.
- Minimalne zużycie oleju.
Mogłoby się wydawać, że to przechwałki, ale w badaniach porównawczych wyścigowy silnik z Suzuki GSX-R 1000 z zalanym olejem 300V był o 2,5 KM mocniejszy i miał o 2,5% wyższy moment obrotowy. W wyścigowych warunkach to wartości, które mogą przeważać o zwycięstwie.
Czy potrzebuję wyścigowy Motul do mojego drogowego motocykla?
Prawdopodobnie nie. Oczywiście, im lepszy olej, tym… lepiej. Ale zalewanie dedykowanego sportowi oleju do szosowego motocykla nie ma większego sensu. Wystarczy wybrać w pełni syntetyczny olej z rodziny 7100. Co innego, jeśli posiada się drogowy motocykl sportowy (jak wyżej wspomniany Suzuki GSX-R 1000) i od czasu do czasu wyjeżdża się na tor wyścigowy. Wtedy korzystanie z wyczynowego oleju ma większy sens.
Ok, ale który olej do motocykla wybrać?
Najlepiej ten, który rekomenduje producent w kwestii specyfikacji oraz lepkości. Kombinowanie z lepkością oleju może być problematyczne – musimy założyć, że inżynierowie projektujący motocykle w biznesach generujących miliony euro, wiedzą, jaki olej będzie najlepszy.
Warto zwrócić uwagę na normę JASO MA2, najlepszą z obecnych norm dla olejów motocyklowych. A osoby, które nie pamiętają jaki olej powinien być zalany do ich motocykla, mogą to sprawdzić w wyszukiwarce Dobierz Olej, przygotowanej przez Motula. Dobierz Olej pozwoli zaplanować zakup, a więc wybrać najlepszy olej do motocykla oraz zamówić jego odpowiednią ilość.