Data publikacji: 2021-06-29

Kierunkowskazy LED w motocyklu - jak wymienić, czy są legalne, jaki przerywacz, opornik wybrać?

Samodzielna wymiana kierunkowskazów w motocyklu na zamienniki LED. Czy to legalne, jaki opornik, przerywacz wybrać?

Wymiana kierunkowskazów na zamienniki LED bywa bardzo dobrym pomysłem. Takie zamienniki, kupione w sprawdzonym sklepie są najczęściej wysokiej jakości, najczęściej są dużo trwalsze od tradycyjnych modeli, zapewniają lepszą widoczność oraz znacząco poprawiają wygląd pojazdu. Dodatkowo, wyraźnie widać, kiedy kierunkowskaz jest włączony co w wielu kierunkowskazach z pomarańczowym kloszem, szczególnie w słoneczne dni bywa mniej zauważalne. W wielu przypadkach są także doskonałym pomysłem podczas przebudowy motocykla (np. z motocykla sportowego w streetfightera, klasyka na cafe-racera lub przy budowie agresywnego customa). Czasami naprawy powypadkowe bywają dużo korzystniejsze cenowo przy zastąpieniu tradycyjnych kierunków na zamienniki typu LED. Jednak LEDy czasem mogą sprawić sporo kłopotów.

Kierunkowskazy LED przepisy, wymagania

Żeby twój motocykl został dopuszczony do ruchu, kierunkowskazy muszą spełnić następujące warunki:

1. odległość tylnych od siebie: co najmniej 180 mm,
2. dystans między przednimi: co najmniej 240 mm,
3. wysokość od jezdni przednich i tylnych musi mieścić się w granicach 350-1500 mm.

Kierunkowskazy muszą świecić na żółto. Nie ma znaczenia odcień. Częstotliwość migania musi wynosić 90 (±30) cykli na minutę. Montowane z przodu kierunki mają na kloszu oznaczenie 1, 1a, 1b lub 11. Dopuszczone na tył kierunkowskazy można rozpoznać po oznaczeniach 2, 2a, 2b lub 12. Kierunkowskazy, które mogą być zamontowane i z przodu, i z tyłu, mają oznaczenie dwuliczbowe.

Przerywacz czy opornik?

Z racji tego, że kierunkowskaz wykonany w technologii LED pobiera znacznie mniej prądu niż tradycyjna żarówka trzeba będzie „oszukać” przerywacz odpowiednim opornikiem. Markowe kierunkowskazy LED dostarczane są z odpowiednim opornikiem często wbudowanym wewnątrz kierunkowskazu. Nie montując opornika spowodujemy, że przerywacz albo będzie świecił światłem ciągłym, albo jego częstotliwość będzie większa, niż przewidziana przez przepisy. W niektórych układach elektrycznych (w motocyklach nie wyposażonych w światła awaryjne i posiadających osobną kontrolkę kierunkowskazu dla każdej ze stron) można wymienić przerywacz.

Opornik montujemy szeregowo na przewodzie kierunkowskazu. Najczęściej są to oporniki 7,5 lub 10 Ohm, 21 W lub 6,8 Ohm 25 W. Można także skorzystać z gotowego produktu zaprojektowanego z myślą o motocyklu. W przypadku wielu kierunkowskazów z importu, których parametrów nie znamy, dobór opornika należy przeprowadzić doświadczalnie. Oporniki mają dodatkową funkcję: zabezpieczają kierunkowskaz przed przepaleniem się na skutek skoków napięcia alternatora.

Reasumując: wybierajcie markowe produkty, oferowane wraz z opornikami; zaoszczędzicie czas, nerwy a przede wszystkim zapobiegniecie uszkodzeniom instalacji elektrycznej. Ponadto markowe kierunkowskazy LED to także znacznie większe bezpieczeństwo użytkownika. A zmiana wyglądu motocykla jest tutaj pozytywną wartością dodaną…

Więcej kierunkowskazów LED, oporników, przerywaczy oraz kompletnych zestawów znajdziecie w ofercie naszego sklepu.